Market announcement
AS Tallink Grupp
LEI code
529900QRMWAKKR3L9W75
Size of the entity
Large group
Economic activities
Wholesale and Retail Trade; Repair of Motor Vehicles and Motorcycles, Transportation and Storage, Accommodation and Food Service Activities, Administrative and Support Service Activities
Country of registered office
Estonia
General information
This announcement has been corrected.
Corrected version
Correction: AS Tallink Grupp Audited Annual Report of the 2022 Financial Year
Categories
Annual financial report
Unique data record identifier
10213
Attachments
Submission date and time
03.04.2023 09:00:00
Content of announcement in Estonian
Title
AS-i Tallink Grupp auditeeritud 2022 majandusaasta aruanne
Message
Lugupeetud aktsionärid
Kolmandat aastat järjest alustame möödunud aasta ülevaadet tõdemusega, et
sellist aastat pole ettevõtte ajaloos varem olnud. Kui 2021. aastal oli
põhjuseks pandeemia oma mõjudega, siis 2022. aasta tõi kaasa hoopis teist laadi
õudused ja katsumused: Euroopas puhkes sõda, mida Tallink ei ole oma 33-aastase
ajaloo jooksul nii lähedal tunda saanud.
Enne 24. veebruari 2022. aastal hakati pandeemiast põhjustatud piiranguid pärast
kahte aastat lõpuks kaotama, piirid avanesid täielikult, reisijad pöördusid meie
laevadele ja hotellidesse tagasi ning eesoleva aasta suhtes olid ootused kõrged
- lootsime näha äritegevuse kiiret taastumist. Taastumist me tõepoolest
nägimegi, kuid sõda ning selle tagajärjel kogu maailma vallanud geopoliitiline
ja majanduslik ärevus hoidis seda siiski mõnevõrra tagasi, eriti esimesel
poolaastal.
Kõike seda silmas pidades tuleb kontserni ja kõigi meie töötajate pingutusi
lugeda märkimisväärseks. Asjaolu, et vaatamata kõigele suutsime ikkagi kogu
aasta jooksul taastumist jätkata ning oma finantstulemustega aasta lõpuks tagasi
kasumisse jõuda, räägib nii mõndagi Tallinki töötajate sihikindlusest,
Tallinkiga reisivate klientide lojaalsusest ja nende inimeste usaldusest, kes on
jätkanud Tallinkisse investeerimist. Selle eest suur tänu teile kõigile!
On selge, et maailma ajaloos jäädakse 2022. aastat meenutama ennekõike Ukraina
sõja alguse tõttu. Peaaegu juba terve aasta on Tallink andnud oma panuse
miljonite Ukraina sõjapõgenike toetamisse, pakkudes sõjapõgenikele oma laevadel
tasuta transporti ja vedanud tasuta hädavajalikku humanitaarabi, kuid andes
tuhandetele neist ka peavarju oma kahel laeval - Isabellel Tallinnas ja Victoria
I-l Edinburghis. Alates Ukraina sõja algusest on üle 5000 Ukraina sõjapõgeniku
leidnud ajutise eluaseme laeval Isabelle. Tallink pakub valitsustele
sõjapõgenike ajutise majutuse korraldamisega abi nii kaua, kui vaja. Need
lepingud on kahtlemata aidanud ja toetanud ka Tallink Gruppi ajal, mil
reisijanumbrid alles taastuvad ja vajame oma laevadele, mis liine ei teeninda,
alternatiivset rakendust.
Ent muidugi ei möödunud see aasta üksnes süngetes värvides ja ühegi
päikesekiireta. Võrreldes 2021. aastaga reisijanumbrid peaaegu kahekordistusid,
jõudes 2022. aasta lõpuks 5,5 miljonini, pardal tehtud kulutused reisija kohta
eelmiste aastatega võrreldes kasvasid, tunti suurt huvi meie rendilaevade vastu,
mis viis uute prahilepingute sõlmimiseni ja olemasolevate pikendamiseni ning
kirsiks tordil oli muidugi meie laevastiku uusima liikme ja Läänemere moodsaima
laeva MyStar saabumine detsembris. Kõik see on loonud tugeva aluse 2023.
aastaks.
Eesoleval aastal keskendume jätkuvalt oma põhiliinide taastamisele Eesti, Soome
ja Rootsi vahel ning nende optimaalse kasvu tagamisele tulevikus. Pöörame suurt
tähelepanu regulaarliinide reisijanumbritele ja laevade täitumusele ega karda
teha oma tegevuses muudatusi, kui selleks on selge vajadus. Samuti jälgime ka
edaspidi lühi- ja pikaajalise prahtimise vajadust ning kui ajastus ja võimalused
on meie jaoks sobivad, jätkame ka nende edukate prahtimisprojektidega, mis on
aidanud meil pandeemia-aastatel ja ka hiljem vee peal püsida.
Kindlasti suuname pilgu ka kaugemasse tulevikku pärast 2023. aastat, mis toob
kahtlemata uusi võimalusi ja väljakutseid. Tulevikustrateegiates keskendume
rohkem kui kunagi varem kestlikkusele. Kuna uued keskkonnaalased eeskirjad ja
direktiivid, nagu äriühingute kestlikkusaruandluse direktiiv ja heitkogustega
kauplemise süsteemi muudatused, jõustuvad peagi, hindame juba praegu ümber nii
mõju, mida meie avaldame ümbritsevale maailmale, kui ka mõju, mida maailm
avaldab meie äritegevusele, ning astume samme kontserni tegevuse negatiivse mõju
vähendamiseks. Seisame mitmeski mõttes uue homse lävel ja pikemas plaanis on
meie jaoks väga tähtis tagada, et oleme selleks valmis.
Head investorid, kliendid ja töötajad - tänan teid veel kord usalduse,
lojaalsuse ja pühendumuse eest, mida olete näidanud üles Tallink Grupi suhtes ja
kõige selle suhtes, mida me teeme ja mille eest seisame. Luban juhatuse ja kogu
kontserni nimel, et ka 2023. aastal ja hiljemgi pingutame tublisti, et teie
usaldus, lojaalsus ja pühendumus saaksid tulevikus mitmekordselt tasutud.
Heade soovidega
Paavo Nõgene
Juhatuse esimees
AS-i Tallink Grupp auditeeritud 2022 majandusaasta aruanne
AS Tallink Grupp koos tütarettevõtetega (kontsern) vedas 2022. aastal (1.
jaanuar - 31. detsember) kokku 5,5 miljonit reisijat ehk 84,4% rohkem kui 2021.
aastal. Veetud kaubaveoühikute arv suurenes 2021. aastaga võrreldes 11,0%.
Kontserni auditeeritud konsolideeritud müügitulu oli 771,4 miljonit eurot (2021:
476,9 miljonit eurot), kasvades 61,7%. Laevaliinide opereerimise müügitulu
(põhitegevus) suurenes 236,4 miljoni euro võrra 629,0 miljoni euroni.
Auditeeritud EBITDA oli 135,8 miljonit eurot (2021: 58,3 miljonit eurot) ja
auditeeritud puhaskasum 13,9 miljonit eurot (2021: puhaskahjum 56,6 miljonit
eurot).
2022. aastal mõjutasid kontserni müügitulu ja tegevustulemusi järgmised tegurid:
* Majandusaasta algul mõjutas kontserni tegevust ja tegevustulemusi kõigil
koduturgudel endiselt COVID-19. Nõudlus reisimise järele suurenes pärast
reisipiirangute kaotamist Soomes ja Rootsis veebruaris ja Eestis märtsi
keskel.
* Nõudlust mõjutasid negatiivselt Aasia riikides COVID-19 tõttu kehtestatud
ranged väljasõidupiirangud ja Venemaa poolt 24. veebruaril 2022 alustatud
sõda Ukrainas.
* Kontsern opereeris 15 laeva, sh 3 kiirlaeva, 2 kaubalaeva ja
4 kruiisilaeva, samuti 6 välja prahitud laeva (2 pikaajalise ja
4 lühiajalise prahilepingu alusel). 2022. aasta aprillis müüs kontsern
kaubalaeva Sea Wind ja tõi detsembri keskel Tallinna-Helsingi liinile uue
kiirlaeva MyStar.
* Kontsern opereeris Tallinnas 3 hotelli. Alates 2020. aasta oktoobrist
suletud olnud hotell Riias avatakse uuesti 2023. aasta aprillis.
* Laevade plaanilised remonditöödeks kulus kokku 138 päeva.
* Kogu aasta vältel mõjutasid kontserni kulutaset kõrged kütusehinnad
maailmaturul.
* Kontsern keskendub jätkuvalt kulude kokkuhoiule varem rakendatud meetmete
abil ja tegevuse kasumlikkuse taastamisele oma põhiliinidel.
* Kontsern jälgib pidevalt oma põhiliinide arengut, sh teenuse pakkumise
suutlikkust ning otsib jätkuvalt prahtimisvõimalusi laevadele, mis ei ole
põhiliinidel kasutuses.
Põhinäitajad
2022 2021 2020
-------------------------------------------------------------------------------
Müügitulu (miljonites eurodes) 771,4 476,9 442,9
Brutokasum/-kahjum (miljonites eurodes) 113,5 21,7 -43,5
EBITDA¹ (miljonites eurodes) 135,8 58,3 8
EBIT¹ (miljonites eurodes) 37,7 -37 -92,6
Aruandeperioodi puhaskasum/-kahjum
(miljonites eurodes) 13,9 -56,6 -108,3
Amortisatsioon (miljonites eurodes) 98,1 95,3 100,7
Investeeringud¹ ² (miljonites eurodes) 203,3 20,2 100,1
Aktsiate kaalutud keskmine arv 743 569 064 694 444 381 669 882 040
Kasum/-kahjum aktsia kohta¹ (eurodes) 0,02 -0,08 -0,16
Reisijate arv¹ 5 462 085 2 961 975 3 732 102
Kaubaveoühikute arv¹ 409 769 369 170 359 811
Keskmine töötajate arv¹ 5 023 4 360 6 104
Seisuga 31. detsember 2022 2021 2020
-------------------------------------------------------------------------------
Varad kokku (miljonites eurodes) 1 691,60 1 585,90 1 516,20
Kohustused kokku (miljonites eurodes) 984,7 893,4 801,9
Intressikandvad kohustused (miljonites
eurodes) 853,5 779,9 705,1
Netovõlg¹ (miljonites eurodes) 738,6 652,4 677,3
Netovõla ja EBITDA suhe¹ 5,4 11,2 84,2
Omakapital kokku (miljonites eurodes) 706,9 692,5 714,3
Omakapitali määr¹ (%) 41,80% 43,70% 47,10%
Lihtaktsiate arv 743 569 064 743 569 064 669 882 040
Omakapital aktsia kohta¹ (eurodes) 0,95 0,93 1,07
Suhtarvud¹ 2022 2021 2020
-------------------------------------------------------------------------------
Brutomarginaal (%) 14,70% 4,50% -9,80%
EBITDA marginaal (%) 17,60% 12,20% 1,80%
EBIT marginaal (%) 4,90% -7,80% -20,90%
Puhaskasumi/-kahjumi marginaal (%) 1,80% -11,90% -24,50%
ROA (%) 2,40% -2,40% -6,10%
ROE (%) 2,10% -8,20% -14,10%
ROCE (%) 3,10% -2,80% -7,20%
Lühiajalise võlgnevuse kattekordaja 0,7 0,6 0,4
¹ ESMA suunistel põhinevad alternatiivsed tulemuslikkusnäitajad on avalikustatud
peatükis ?Alternatiivsed tulemuslikkusnäitajad".
(2) Ei sisalda kasutusõiguse varade lisandumisi.
Müük ja segmendid
2022. aastal suurenes kontserni kogu müügitulu 294,5 miljoni euro võrra 771,4
miljoni euroni. 2021. aasta kogu müügitulu oli 476,9 miljonit eurot.
Laevaliinide opereerimise müügitulu (põhitegevus) suurenes 2021. aastaga
võrreldes 236,4 miljoni euro võrra 629,0 miljoni euroni.
2022. aastal vedasid kontserni laevad Eesti-Soome liinil kokku 3,1 miljonit
reisijat ehk 2021. aastaga võrreldes 76,9% rohkem. Veetud kaubaveoühikute arv
suurenes 19,0%. Eesti-Soome liini müügitulu suurenes 93,3 miljoni euro võrra
277,8 miljoni euroni. Segmendi tulemus kasvas 39,7 miljoni euro võrra 51,7
miljoni euroni. Selles segmendis kajastub kahe kiirlaeva, ühe kruiisilaeva ja
ühe kaubalaeva tegevus. 2022. aasta detsembri keskel lisandus Eesti-Soome
liinile kiirlaev MyStar. Kruiisilaev Silja Europa lõpetas prahilepingu tõttu
2022. aasta augustis Tallinna-Helsingi liini teenindamise. Kaubalaev Sea Wind
müüdi 2022. aasta aprilli lõpus. 2022. aasta neljandas kvartalis teenindasid
liini kaks kiirlaeva.
Soome-Rootsi liinidel reisijate arv 2022. aastal peaaegu kahekordistus, ulatudes
1,9 miljonini. Veetud kaubaveoühikute arv vähenes 9,9%. Liinide müügitulu
suurenes 115,6 miljoni euro võrra, ulatudes 274,3 miljoni euroni, ja segmendi
tulemus paranes 14,6 miljoni euro võrra, nii et kahjum oli 1,0 miljonit eurot.
Segmendis kajastub Turu-Stockholmi liini kahe kruiisilaeva ja Helsingi-
Stockholmi liini kahe kruiisilaeva tegevus. Alates 2022. aasta neljandast
kvartalist teenindas Turu-Kapellskäri liini ainult üks kruiisilaev, kuna
kruiisilaev Galaxy lõpetas liinil opereerimise prahilepingu tõttu 2022. aasta
septembris.
Eesti-Rootsi liinidel reisijate arv 2021. aastaga võrreldes peaaegu
kahekordistus, ulatudes 0,5 miljonini. Veetud kaubaveoühikute arv jäi samale
tasemele kui aasta varem. Eesti-Rootsi liinide müügitulu suurenes 27,8 miljoni
euro võrra, ulatudes 76,8 miljoni euroni, ja segmendi puhaskahjum suurenes 4,0
miljoni euro võrra 11,0 miljoni euroni. Eesti-Rootsi liinide segmendis kajastub
kahe kaubalaeva ja ühe kruiisilaeva tegevus ning kulud, mis olid seotud peatatud
tegevusega kruiisilaevaga Victoria I kuni selle prahtimiseni.
Muu segmendi müügitulu suurenes kokku 61,9 miljoni euro võrra, ulatudes 147,4
miljoni euroni. Kasvu taga oli peamiselt laevade prahtimine, majutuse müük,
Burger Kingi restoranide avamine ja vähemal määral mitmesugused
jaemüügitegevused. Peale selle sisaldab muu segment ka tulusid ja kulusid, mida
varem kajastas Läti-Rootsi liinide geograafiline segment, kuna Läti-Rootsi liini
2022. aastal ei teenindatud ja need summad ei ületa olulisuse künnist.
378,2 miljonit eurot (2021: 233,4 miljonit eurot) ehk peaaegu pool kogutulust
teeniti müügist laevadel ja maismaal asuvates restoranides ja kauplustes.
Piletimüügitulu moodustas 191,9 miljonit eurot (2021: 99,1 miljonit eurot) ja
kaubaveo müügitulu 103,2 miljonit eurot (2021: 94,8 miljonit eurot).
Kasum
Võrreldes 2021. aastaga kontserni brutokasum 2022. aastal enam kui
neljakordistus, ulatudes 113,5 miljoni euroni. EBITDA suurenes 77,5 miljoni euro
võrra, ulatudes 135,8 miljoni euroni.
Kontserni kasumlikkust mõjutasid peamiselt järgmised tegurid:
* nõudlus reisiteenuste järele kasvas pärast seda, kui põhiturgudel kaotati
kevadel COVID-19 pandeemiaga seotud piirangud
* jätkuvalt tugev fookus kulude kontrolli all hoidmisel varem rakendatud
meetmete abil
* 6 laeva prahtimine (2 pikaajalise ja 4 lühiajalise prahilepingu alusel)
* kütusehindade tõus maailmaturul, mistõttu kütusekulud kasvasid 2021. aastaga
võrreldes 71,9 miljoni euro võrra
Kontserni 2022. aasta auditeeritud puhaskasum oli 13,9 miljonit eurot, st 0,019
eurot aktsia kohta; 2021. aasta puhaskahjum oli 56,6 miljonit eurot, st 0,081
eurot aktsia kohta.
Kauplustes ja restoranides müüdud kauba kulud, mis on suurim tegevuskulude
kirje, ulatusid 160,6 miljoni euroni (2021: 110,5 miljonit eurot).
2022. aasta kütusekulud olid 144,1 miljonit eurot (2021: 72,2 miljonit eurot).
Kütusekulusid mõjutas maailmaturu hindade tõus. Seetõttu suurenesid aasta
kütusekulud 99,5% võrra. Kontsern jätkab oma igapäevaste tegevuste tõhustamist
ja optimeerimist ning laevade kütusekulude langetamist.
Kontserni personalikulud kokku olid 162,9 miljonit eurot (2021: 124,0 miljonit
eurot). Haldustöötajate ning müügi- ja turundustöötajatega seotud personalikulud
olid vastavalt 23,3 miljonit eurot ja 19,6 miljonit eurot (2021: vastavalt 21,2
miljonit eurot ja 16,8 miljonit eurot). Teenindus- ja tehniliste töötajatega
seotud personalikulud ulatusid 120,0 miljoni euroni (2021: 86,1 miljonit eurot).
2022. aasta keskmine töötajate arv oli 5 023 (2021: 4 360).
Perioodi turundus- ja halduskulud olid 74,3 miljonit eurot (2021: 62,1 miljonit
eurot). Ilma personalikuludeta ulatusid perioodi halduskulud 14,1 miljoni euroni
(2021: 13,5 miljonit eurot) ning müügi- ja turunduskulud olid 17,3 miljonit
eurot (2021: 10,5 miljonit eurot).
Amortisatsioonikulu suurenes aasta varasemaga võrreldes 2,8 miljoni euro võrra
98,1 miljoni euroni. Materiaalse või immateriaalse põhivara väärtuse langusest
tulenevat kahjumit kontsernil ei tekkinud.
Intressikandvate kohustuste suurenemise tõttu kasvasid netofinantskulud 2021.
aastaga võrreldes 2,8 miljoni euro võrra 24,7 miljoni euroni.
Likviidsus ja rahavood
Kontserni 2022. aasta äritegevuse netorahavoog oli positiivne summas
144,3 miljonit eurot (2021: 59,4 miljonit eurot).
Kontserni investeerimistegevuses kasutatud netorahavoog oli 200,3 miljonit eurot
(2021: 19,4 miljonit eurot).
2022. aastal maksis kontsern tagasi laene kogusummas 110,1 miljonit eurot (2021:
14,7 miljonit eurot). Intressimaksetele kulus 23,5 miljonit eurot (2021: 19,3
miljonit eurot). 2022. aasta teises kvartalis hakati taas maksma olemasolevate
laenulepingute ajutiselt peatatud põhiosamakseid.
Seisuga 31. detsember 2022 oli kontsernil raha ja raha ekvivalente kokku
114,9 miljonit eurot (31. detsember 2021: 127,6 miljonit eurot). Lisaks oli
kontsernil kasutamata arvelduskrediiti summas 135,0 miljonit eurot (2021: 134,8
miljonit eurot). Likviidsuspuhver kokku (raha, raha ekvivalendid ja kasutamata
laenuvõimalused) ulatus 249,9 miljoni euroni seisuga 31. detsember 2022 (31.
detsember 2021: 262,4 miljonit eurot).
2022. aasta detsembris võttis kontsern 196,3 miljoni euro suuruse laenu pangalt
KfW IPEX-Bank GmbH Ltd, et rahastada 252 miljonit eurot maksnud kiirlaeva MyStar
ostu. Pikaajaline laen võeti kiirlaeva üleandmisel; fikseeritud intressimääraga
laenu tähtaeg on 12 aastat. Juhtkonna hinnangul on kontsernil oma tegevuse jaoks
piisavalt likviidseid vahendeid.
Konsolideeritud kasumi- ja muu koondkasumi aruanne
31. detsembril lõppenud aasta kohta, tuhandetes eurodes 2022 2021
-------------------------------------------------------------------------------
Müügitulu 771 387 476 937
Müüdud kaupade ja teenuste kulud -657 917 -455 282
-------------------------------------------------------------------------------
Brutokasum/-kahjum 113 470 21 655
Müügi- ja turunduskulud -38 796 -29 262
Üldhalduskulud -47 555 -45 633
Nõuete allahindlus -153 -99
Muud äritulud 10 871 16 336
Muud ärikulud -164 -28
-------------------------------------------------------------------------------
Kasum/kahjum äritegevusest 37 673 -37 031
Finantstulud 215 34
Finantskulud -24 871 -21 921
Kapitaliosaluse meetodil arvestatud kasum/kahjum -90 -80
-------------------------------------------------------------------------------
Kasum/kahjum enne tulumaksu 12 927 -58 998
Tulumaks 1 008 2 422
Puhaskasum/-kahjum 13 935 -56 576
Emaettevõtte omanikele kuuluv puhaskasum/-kahjum 13 935 -56 576
Muu koondkasum
Kirjed mida võidakse edaspidi ümber klassifitseerida
kasumiaruandesse
Välismaiste äriüksuste ümberarvestusel tekkinud
valuutakursivahed 480 123
-------------------------------------------------------------------------------
Muu koondkasum/-kahjum 480 123
Koondkasum/-kahjum kokku 14 415 -56 453
Emaettevõtte omanikele kuuluv koondkasum/-kahjum kokku 14 415 -56 453
Tava- ja lahustatud aktsiakahjum (eurodes aktsia kohta) 0,019 -0,081
-------------------------------------------------------------------------------
Konsolideeritud finantsseisundi aruanne
Seisuga 31. detsember, tuhandetes eurodes 2022 2021
-----------------------------------------------------------------------------
VARAD
Raha ja raha ekvivalendid 114 935 127 556
Nõuded ostjate vastu ja muud nõuded 31 380 29 298
Ettemaksed 9 379 11 924
Tulumaksu ettemakse 37 0
Varud 39 965 34 631
-----------------------------------------------------------------------------
Käibevara 195 696 203 409
Kapitaliosaluse meetodil kajastatud investeeringud 75 165
Muud finantsvarad ja ettemaksed 3 622 555
Edasilükkunud tulumaksu vara 21 840 21 840
Kinnisvarainvesteeringud 300 300
Materiaalne põhivara 1 438 286 1 323 353
Immateriaalne vara 31 823 36 293
-----------------------------------------------------------------------------
Põhivara 1 495 946 1 382 506
VARAD KOKKU 1 691 642 1 585 915
KOHUSTUSED JA OMAKAPITAL
Intressikandvad võlakohustused 165 049 244 436
Võlad tarnijatele ja muud võlad 86 934 91 687
Võlad omanikele 6 6
Tulumaksukohustus 35 47
Ettemakstud tulud 44 222 21 734
-----------------------------------------------------------------------------
Lühiajalised kohustused 296 246 357 910
Intressikandvad võlakohustused 688 465 535 489
-----------------------------------------------------------------------------
Pikaajalised kohustused 688 465 535 489
-----------------------------------------------------------------------------
Kohustused kokku 984 711 893 399
Aktsiakapital 349 477 349 477
Ülekurss 663 663
Reservid 66 363 67 930
Jaotamata kasum 290 428 274 446
-----------------------------------------------------------------------------
Emaettevõtte omanikele kuuluv omakapital 706 931 692 516
Omakapital kokku 706 931 692 516
-----------------------------------------------------------------------------
KOHUSTUSED JA OMAKAPITAL KOKKU 1 691 642 1 585 915
Konsolideeritud rahavoogude aruanne
31. detsembril lõppenud aasta kohta, tuhandetes eurodes 2022 2021
-------------------------------------------------------------------------------
RAHAVOOD ÄRITEGEVUSEST
Aruandeperioodi puhaskasum/-kahjum 13 935 -56 576
Korrigeerimised:
Amortisatsioon 98 136 95 313
Puhaskasum/-kahjum materiaalse põhivara müügist -34 -494
Neto intressikulu 24 622 21 843
Kapitaliosaluse meetodil arvestatud kahjum 90 80
Realiseerimata kasum/kahjum valuutakursi muutustest 341 118
Kahjum investeeringutest 0 75
Tulumaks -1 008 -852
-------------------------------------------------------------------------------
Korrigeerimised 122 147 116 083
Muutused:
Äritegevusega seotud nõuetes -2 036 -3 918
Äritegevusega seotud ettemaksetes -1 602 -3 007
Varudes -5 334 -6 513
Äritegevusega seotud kohustustes 17 415 13 447
-------------------------------------------------------------------------------
Muutused varades ja kohustustes 8 443 9
Äritegevusest teenitud raha 144 525 59 516
Makstud tulumaks -227 -137
-------------------------------------------------------------------------------
RAHAVOOD ÄRITEGEVUSEST KOKKU 144 298 59 379
RAHAVOOD INVESTEERIMISTEGEVUSEST
Materiaalse põhivara ja immateriaalse vara soetamine -203 322 -20 192
Laekumised materiaalse põhivara müügist 2 768 816
Laekunud intressid 215 3
-------------------------------------------------------------------------------
RAHAVOOD INVESTEERIMISTEGEVUSEST KOKKU -200 339 -19 373
RAHAVOOD FINANTSEERIMISTEGEVUSEST
Saadud laenud 196 290 90 000
Laenude tagasimaksed -110 055 -14 667
Arvelduskrediidi muutus -165 -15 556
Rendimaksete tasumine -17 157 -14 903
Makstud intressid -23 516 -19 296
Laenudega seotud tehingukulude tasumine -1 977 -495
Aktsiate emissioon 0 34 633
-------------------------------------------------------------------------------
RAHAVOOD FINANTSEERIMISTEGEVUSEST KOKKU 43 420 59 716
RAHAVOOD KOKKU -12 621 99 722
-------------------------------------------------------------------------------
Raha ja raha ekvivalendid perioodi alguses 127 556 27 834
Raha ja raha ekvivalentide muutus -12 621 99 722
-------------------------------------------------------------------------------
Raha ja raha ekvivalendid perioodi lõpus 114 935 127 556
Anneli Simm
Investorsuhete koordinaator
AS Tallink Grupp
Sadama 5
10111 Tallinn
E-mail [email protected]
Content of announcement in English
Title
AS Tallink Grupp Audited Annual Report of the 2022 Financial Year
Message
Dear shareholders
For the third year in a row, we are starting the review of the previous year
with the message "It was an unprecedented year in the history of our business."
While in 2021 this was due to the pandemic and its impacts, 2022 brought with it
a new kind of evil and different challenges with war breaking out in Europe,
which Tallink has not experienced in such proximity during its 33-year history.
Before 24 February 2022, pandemic restrictions were lifting for the first time
in nearly two years, borders were fully opening, passengers were returning to
our vessels and hotels, and hope was shining bright for the year ahead that was
going to see a rapid recovery of business. And recovery we did indeed see,
although it was somewhat dampened by the war, particularly in the first half of
the year, and the geopolitical and economic turbulence that echoed across the
globe as a result.
With the above in mind, the results of the Group's and all its employees'
efforts should be considered rather remarkable. The fact that despite
everything, we were still able to continue this path of recovery throughout the
year and cross the line back into the black with our financial result by the end
of the year, speaks volumes of the perseverance of the people who work for
Tallink, the loyalty of the customers who travel with Tallink and the faith of
the people who have continued to invest in Tallink. And for this, I thank you
all.
It is clear that in global history, the year 2022 will mostly be remembered for
the start of the war in Ukraine. For nearly a year already, Tallink has played
its part in the relief effort to support the millions of displaced Ukrainians,
both through free transport for refugees on our vessels and free transport of
essential humanitarian aid, but also through providing shelter to thousands of
Ukrainian refugees on two of our vessels, on Isabelle in Tallinn and on Victoria
I in Edinburgh. Since the start of the war in Ukraine, more than 5 000 Ukrainian
refugees had found temporary shelter on the vessel Isabelle. Tallink will
continue its support to the governments as long as it is needed with the
temporary accommodation, the contracts of which have undeniably also helped and
supported Tallink Grupp during the period when passenger numbers are still
recovering, and alternative work was necessary for our vessels not currently in
regular traffic.
The year, of course, was not all dark clouds and no silver linings. Passenger
numbers nearly doubled year on year to 5.5 million by the end of 2022, onboard
spending per passenger increased compared to previous years, there was
significant interest in our vessels for hire, which led to a number of charters
and charter extensions, and the icing on the cake, of course, was the arrival of
our newest fleet member and the most modern vessel on the Baltic sea - MyStar -
in December. All this has laid a strong foundation to build on in 2023.
The year ahead will see us continuing to focus on the rebuild and recovery of
our core routes between Estonia, Finland and Sweden, and ensuring an optimal
growth of these core routes in the future. We will pay close attention to the
passenger numbers and occupancy levels of the ships in regular traffic, and we
are not afraid to make changes in our operations if there is a clear need to do
so. We will also continue to monitor the need for short- and long-term vessel
chartering and, if the timing and opportunity are right, we will carry on with
the successful chartering projects, which have helped us keep our nose above
water during the COVID-19 years and thereafter.
We will certainly also keep our sights on the more distant future beyond 2023,
which will no doubt bring new opportunities and challenges. As we develop future
strategies, these will have a stronger focus than ever before on sustainability.
With new environmental regulations and directives, such as the Corporate
Sustainability Reporting Directive (CSRD) and amendments to the EU Emissions
Trading System (ETS) taking effect in the very near future, we are already today
reassessing the impact we have on the world around us and the impact the world
has on our business, and are taking the steps to reduce the negative impacts of
our operations. We are, in many ways, on the verge of a new tomorrow and making
sure we are ready for this, is essential for our long-term future.
Dear investors, customers, employees - I thank you once again for your faith,
loyalty and dedication to Tallink Grupp and everything we do and stand for. I
promise, on behalf of our Management Board and everyone within the Group, that
we will continue working hard in 2023 and beyond to ensure your faith, loyalty
and dedication to us is rewarded many times over in the years to come.
Yours sincerely,
Paavo Nõgene
Chairman of the Management Board
AS Tallink Grupp Audited Annual Report of the 2022 Financial Year
In the 2022 financial year (1 January - 31 December), AS Tallink Grupp and its
subsidiaries (the Group) carried 5.5 million passengers, which is 84.4% more
than in the financial year 2021. The number of cargo units transported increased
by 11.0% compared to the previous financial year.
The Group's audited consolidated revenue amounted to EUR 771.4 million (EUR
476.9 million in 2021), up by 61.7%. Revenue from route operations (core
business) increased by EUR 236.4 million to EUR 629.0 million compared to the
financial year 2021.
The audited EBITDA was EUR 135.8 million (EUR 58.3 million in 2021) and the
audited net profit for the period was EUR 13.9 million (net loss of EUR 56.6
million in the financial year 2021).
The following operational factors impacted the Group's revenue and operating
results in the financial year 2022:
* In the beginning of the financial year, the Group's operations and operating
results were continuously influenced by the COVID-19 in all home markets.
The demand for travelling increased after the travel restrictions were
lifted in February in Finland and Sweden, and in Estonia from mid-March.
* The demand was negatively impacted by the strong COVID-19 related travel
restriction imposed by Asian countries on outbound tourism as well as the
war in Ukraine that Russia unleashed on 24 February 2022.
* The Group operated 15 vessels - including 3 shuttle vessels, 2 cargo vessels
and 4 cruise ferries as well as 6 vessels that were on charter (2 vessels on
long-term and 4 vessels on short-term charter). In 2022, the Group sold
cargo vessel Sea Wind in April and delivered the new shuttle vessel MyStar
to the Tallinn-Helsinki route in mid-December.
* The Group operated 3 hotels in Tallinn. The Riga Hotel that has remained
closed since October 2020 will be re-opened in April 2023.
* The planned maintenance works of vessels totalled to 138 days.
* High global fuel prices impacted the Group's cost level throughout the year.
* The Group continues to focus on cost efficiency through previously
implemented measures and restoring profitable operations on its core routes.
* The Group regularly monitors the developments on its core routes including
the capacity of each route and continues to look for chartering options for
vessels not used on the main routes.
Key figures
2022 2021 2020
-------------------------------------------------------------------------------
Revenue (EUR million) 771.4 476.9 442.9
Gross profit/loss (EUR million) 113.5 21.7 -43.5
EBITDA¹ (EUR million) 135.8 58.3 8
EBIT¹ (EUR million) 37.7 -37 -92.6
Net profit/loss for the period (EUR
million) 13.9 -56.6 -108.3
Depreciation and amortisation¹ (EUR
million) 98.1 95.3 100.7
Capital expenditures¹ ²(EUR million) 203.3 20.2 100.1
Weighted average number of ordinary shares
outstanding 743 569 064 694 444 381 669 882 040
Earnings/loss per share¹ (EUR) 0.02 -0.08 -0.16
Number of passengers¹ 5 462 085 2 961 975 3 732 102
Number of cargo units¹ 409 769 369 170 359 811
Average number of employees¹ 5 023 4 360 6 104
As at 31 December 2022 2021 2020
-------------------------------------------------------------------------------
Total assets (EUR million) 1 691.60 1 585.90 1 516.20
Total liabilities (EUR million) 984.7 893.4 801.9
Interest-bearing liabilities¹ (EUR
million) 853.5 779.9 705.1
Net debt¹ (EUR million) 738.6 652.4 677.3
Net debt to EBITDA¹ 5.4 11.2 84.2
Total equity (EUR million) 706.9 692.5 714.3
Equity ratio¹ (%) 41.80% 43.70% 47.10%
Number of ordinary shares outstanding 743 569 064 743 569 064 669 882 040
Shareholders' equity per share (EUR) 0.95 0.93 1.07
Ratios¹ 2022 2021 2020
-------------------------------------------------------------------------------
Gross margin (%) 14.70% 4.50% -9.80%
EBITDA margin (%) 17.60% 12.20% 1.80%
EBIT margin (%) 4.90% -7.80% -20.90%
Net profit/loss margin (%) 1.80% -11.90% -24.50%
ROA (%) 2.40% -2.40% -6.10%
ROE (%) 2.10% -8.20% -14.10%
ROCE (%) 3.10% -2.80% -7.20%
Current ratio 0.7 0.6 0.4
¹ Alternative performance measures based on ESMA guidelines are disclosed in the
"Alternative performance measures" section of the report.
(2) Does not include additions to right-of-use assets.
Sales and segments
In 2022, the Group's total revenue increased by EUR 294.5 million to EUR 771.4
million. Total revenue in 2021 was EUR 476.9 million.
Revenue from route operations (core business) increased by EUR 236.4 million to
EUR 629.0 million compared to the financial year 2021.
In 2022, the Group's ships carried a total of 3.1 million passengers on the
Estonia-Finland route, up by 76.9% year-on-year. The number of transported cargo
units increased by 19.0%. The revenue from the Estonia-Finland route increased
by EUR 93.3 million to EUR 277.8 million. The segment result improved by EUR
39.7 million to EUR 51.7 million. The segment reflects the operations of two
shuttle vessels, one cruise ferry, and one cargo vessel. Shuttle vessel MyStar
was added to the Estonia-Finland route in mid-December 2022. The cruise ferry
Silja Europa stopped operating on the Tallinn-Helsinki route in August 2022 due
to a charter agreement. The cargo vessel Sea Wind was sold at the end of April
2022. In the fourth quarter of 2022, the route was operated by two shuttle
vessels.
The number of passengers almost doubled on Finland-Sweden routes amounting to
1.9 million in 2022. The number of transported cargo units decreased by 9.9%.
The routes' revenue increased by EUR 115.6 million to EUR 274.3 million and the
segment result improved by EUR 14.6 million to a loss of EUR 1.0 million. The
segment reflects the operations of two cruise ferries on the Turku-Stockholm and
two cruise ferries on the Helsinki-Stockholm route. Starting from the fourth
quarter of 2022 the Turku-Kapellskär route was only operated by one cruise ferry
as the cruise ferry Galaxy stopped operating on the route from September 2022
due to a charter agreement.
On Estonia-Sweden routes the number of carried passengers almost doubled
compared to 2021 amounting to 0.5 million. The number of transported cargo units
remained at the same level as a year earlier. The revenue of Estonia-Sweden
routes increased by EUR 27.8 million to EUR 76.8 million and net loss increased
by EUR 4.0 million to EUR 11.0 million. Estonia-Sweden routes reflect the
operation of two cargo vessels and one cruise ferry as well as expenses related
to the suspended cruise ferry Victoria I until the ferry was chartered out.
Revenue from the segment other increased by a total of EUR 61.9 million and
amounted to EUR 147.4 million. The increase was mainly driven by chartering out
vessels, accommodation sales, opening of Burger King restaurants and to a lesser
extent by various retail activities. Additionally, items previously reported
under the geographical segment Latvia-Sweden routes are also included in the
segment other as the Latvia-Sweden route was not operated in 2022 and the
amounts are below the materiality threshold.
Restaurant and shop sales on board and on shore in the total amount of EUR
378.2 million (EUR 233.4 million in 2021) contributed almost half of total
revenue. Ticket sales amounted to EUR 191.9 million (EUR 99.1 million in 2021)
and sales of cargo transport to EUR 103.2 million (EUR 94.8 million in 2021).
Earnings
In 2022, the Group's gross profit grew more than four-fold compared to previous
financial year amounting to EUR 113.5 million. EBITDA increased by EUR 77.5
million and amounted to EUR 135.8 million.
The Group's profitability was mainly influenced by the following factors:
* The demand for travelling picked up after the COVID-19 related restrictions
were lifted in core markets in spring
* Continued strong focus on cost control through previously implemented
measures
* Chartering out of 6 vessels including two on long-term charter and four on
short-term charter
* An increase in global fuel prices, which resulted in EUR 71.9 million higher
fuel cost than in 2021
The Group's audited net profit for 2022 was EUR 13.9 million or EUR 0.019 per
share compared to a net loss of EUR 56.6 million or EUR 0.081 per share in 2021.
The cost of goods sold at shops and restaurants, which is the largest operating
cost item, amounted to EUR 160.6 million (EUR 110.5 million in 2021).
Fuel costs for 2022 amounted to EUR 144.1 million (EUR 72.2 million in 2021).
Fuel costs were impacted by an increase in global prices. As a result, annual
fuel costs increased by 99.5%. The Group makes continuous efforts to improve and
optimise its day-to-day operations and lower the fleet's fuel costs.
The Group's total personnel expenses amounted to EUR 162.9 million (EUR 124.0
million in 2021). Staff costs related to administrative staff and sales and
marketing staff were EUR 23.3 million and EUR 19.6 million, respectively (EUR
21.2 million and EUR 16.8 million, respectively, in 2021). The staff costs
related to servicing and technical personnel amounted to EUR 120.0 million
compared to EUR 86.1 million in 2021. The average number of employees in 2022
was 5 023 (4 360 in 2021).
Marketing and administrative expenses for the period amounted to EUR 74.3
million (EUR 62.1 million in 2021). Excluding personnel, administrative expenses
for the period amounted to EUR 14.1 million and sales and marketing expenses to
EUR 17.3 million (EUR 13.5 million and EUR 10.5 million, respectively, in 2021).
Amortisation and depreciation expense increased by EUR 2.8 million to EUR 98.1
million compared to 2021. There were no impairment losses related to the Group's
property, plant and equipment and intangible assets.
As a result of growth in interest-bearing liabilities, net finance costs
increased by EUR 2.8 million year-on-year to EUR 24.7 million.
Liquidity and cash flow
The Group's net operating cash flow for 2022 was positive at EUR 144.3 million
(EUR 59.4 million in 2021).
Net cash used in investing activities was EUR 200.3 million (EUR 19.4 million in
2021).
In 2022, the Group's loan repayments totalled EUR 110.1 million (EUR 14.7
million in 2021). Interest payments were EUR 23.5 million (EUR 19.3 million in
2021). The payment of previously postponed principal payments under existing
loan agreements restarted in the second quarter of 2022.
At 31 December 2022, the Group's cash and cash equivalents totalled EUR 114.9
million (EUR 127.6 million on 31 December 2021). In addition, available unused
overdraft credit lines amounted to EUR 135.0 million (EUR 134.8 million in
2021). The total liquidity buffer (cash, cash equivalents and unused credit
facilities) amounted to EUR 249.9 million on 31 December 2022 (EUR 262.4 million
on 31 December 2021).
In December 2022, the Group drew a EUR 196.3 million loan from KfW IPEX-Bank
GmbH Ltd. to finance the purchase of the EUR 252 million shuttle vessel MyStar.
The long-term loan was drawn at the delivery of the shuttle vessel and the
maturity of the fixed interest rate loan is twelve years. In management's
opinion, the Group has sufficient liquidity to support its operations.
Consolidated statement of profit or loss and other comprehensive income
For the year ended 31 December, in thousands of EUR 2022 2021
-------------------------------------------------------------------------------
Revenue 771 387 476 937
Cost of sales -657 917 -455 282
-------------------------------------------------------------------------------
Gross profit/loss 113 470 21 655
Sales and marketing expenses -38 796 -29 262
Administrative expenses -47 555 -45 633
Impairment loss on receivables -153 -99
Other operating income 10 871 16 336
Other operating expenses -164 -28
-------------------------------------------------------------------------------
Result from operating activities 37 673 -37 031
Finance income 215 34
Finance costs -24 871 -21 921
Share of profit/loss of equity-accounted investees -90 -80
-------------------------------------------------------------------------------
Profit/loss before income tax 12 927 -58 998
Income tax 1 008 2 422
Net profit/loss 13 935 -56 576
Net profit/loss attributable to equity holders of the Parent 13 935 -56 576
Other compherensive income
Items that may be reclassified to profit or loss
Exchange differences on translating foreign operations 480 123
-------------------------------------------------------------------------------
Other comprehensive income 480 123
Total comprehensive income 14 415 -56 453
Total comprehensive income attributable to equity holders of
the Parent 14 415 -56 453
Basic and diluted loss per share (in EUR) 0.019 -0.081
-------------------------------------------------------------------------------
Consolidated statement of financial position
As at 31 December, in thousands of EUR 2022 2021
------------------------------------------------------------------------------
ASSETS
Cash and cash equivalents 114 935 127 556
Trade and other receivables 31 380 29 298
Prepayments 9 379 11 924
Prepaid income tax 37 0
Inventories 39 965 34 631
------------------------------------------------------------------------------
Current assets 195 696 203 409
Investments in equity-accounted investees 75 165
Other financial assets and prepayments 3 622 555
Deferred income tax assets 21 840 21 840
Investment property 300 300
Property, plant and equipment 1 438 286 1 323 353
Intangible assets 31 823 36 293
------------------------------------------------------------------------------
Non-current assets 1 495 946 1 382 506
TOTAL ASSETS 1 691 642 1 585 915
LIABILITIES AND EQUITY
Interest-bearing loans and borrowings 165 049 244 436
Trade and other payables 86 934 91 687
Payables to owners 6 6
Income tax liability 35 47
Deferred income 44 222 21 734
------------------------------------------------------------------------------
Current liabilities 296 246 357 910
Interest-bearing loans and borrowings 688 465 535 489
------------------------------------------------------------------------------
Non-current liabilities 688 465 535 489
------------------------------------------------------------------------------
Total liabilities 984 711 893 399
Share capital 349 477 349 477
Share Premium 663 663
Reserves 66 363 67 930
Retained earnings 290 428 274 446
------------------------------------------------------------------------------
Equity attributable to equity holders of the Parent 706 931 692 516
Total equity 706 931 692 516
------------------------------------------------------------------------------
TOTAL LIABILITIES AND EQUITY 1 691 642 1 585 915
Consolidated statement of cash flows
For the year ended 31 December, in thousands of EUR 2022 2021
-------------------------------------------------------------------------------
CASH FLOWS FROM OPERATING ACTIVITIES
Net profit/loss for the period 13 935 -56 576
Adjustments for:
Depreciation and amortisation 98 136 95 313
Net gain/loss on disposals of property, plant and equipment -34 -494
Net interest expense 24 622 21 843
Loss from equity-accounted investees 90 80
Net unrealised foreign exchange gain/loss 341 118
Loss from investments 0 75
Income tax -1 008 -852
-------------------------------------------------------------------------------
Adjustments 122 147 116 083
Changes in:
Receivables related to operating activities -2 036 -3 918
Prepayments related to operating activities -1 602 -3 007
Inventories -5 334 -6 513
Liabilities related to operating activities 17 415 13 447
-------------------------------------------------------------------------------
Changes in assets and liabilities 8 443 9
Cash generated from operating activities 144 525 59 516
Income tax paid -227 -137
-------------------------------------------------------------------------------
NET CASH FROM/USED IN OPERATING ACTIVITIES 144 298 59 379
CASH FLOWS FROM INVESTING ACTIVITIES
Purchase of property, plant and equipment and intangible
assets -203 322 -20 192
Proceeds from disposals of property, plant and equipment 2 768 816
Interest received 215 3
-------------------------------------------------------------------------------
NET CASH USED IN INVESTING ACTIVITIES -200 339 -19 373
CASH FLOWS FROM FINANCING ACTIVITIES
Proceeds from loans received 196 290 90 000
Repayment of loans received -110 055 -14 667
Change in overdraft -165 -15 556
Payment of lease liabilities -17 157 -14 903
Interest paid -23 516 -19 296
Payment of transaction costs related to loans -1 977 -495
Issue of shares 0 34 633
-------------------------------------------------------------------------------
NET CASH FROM FINANCING ACTIVITIES 43 420 59 716
TOTAL NET CASH FLOW -12 621 99 722
-------------------------------------------------------------------------------
Cash and cash equivalents at the beginning of period 127 556 27 834
Change in cash and cash equivalents -12 621 99 722
-------------------------------------------------------------------------------
Cash and cash equivalents at the end of period 114 935 127 556
Anneli Simm
Investor Relations Coordinator
AS Tallink Grupp
Sadama 5
10111 Tallinn
E-mail [email protected]